飞机客舱内部复合材料市场，按飞机（窄体、宽体、区域、通用航空、军用）；通过申请；按矩阵；通过纤维；按地区划分；2021-2028年细分市场预测

报告总结

全球飞机客舱内部复合材料市场价值175.7亿美元，预计在预测期内以12.5%的复合年增长率增长。为了满足严格的碳排放标准和提高飞机的燃油效率，客舱内部轻质材料的市场需求不断增加，这是推动飞机客舱内部复合材料市场增长的主要动力。波音B787和空客A350XWB等下一代飞机项目中，复合材料的含量超过50%，取代了钢铁和铝等金属项目。

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新冠肺炎大流行严重打击了航空业，导致航空交通和新飞机生产大幅下降，主要原因是世界各地国内和国际航班的航空旅行限制。飞机座舱内部复合材料市场在短期内也出现动荡，至少需要3-5年才能从严重的财务损失中恢复，并达到新冠疫情爆发前的水平。然而，随着封锁的逐步解除和经济的开放，国内航空旅行正在以令人印象深刻的速度恢复，显示出对航空业的积极影响。

产业动态

增长动力
飞机生产和交付的有机增长预计航空旅客和航空货运量将激增，飞机庞大的机队规模推动了客舱改造的市场需求，并增加了对先进轻型复合材料的需求，以提高飞机的燃料效率，这是蓬勃发展的飞机客舱内部复合材料市场需求的关键因素。

航空工业监管机构严格的排放法规导致了轻量化材料的普及，包括A350XWB、B787、A220和B777x等现代飞机平台上的复合材料。通过集成高含量的先进舱室内部材料，可以显著降低运营成本。

例如，空客A350XWB拥有70%的先进材料，其中53%是复合材料，与老一代飞机相比，这有助于降低25%的运营成本，更低的燃料燃烧(如空客所声称的)和减少二氧化碳排放。

报告部分电离

根据机型、用途、基体、纤维、地区等进行最全面的细分。

通过飞机类型	申请	按矩阵	用纤维	按地区
窄体 宽体 区域运输 通用航空 军事的	座位 暖通空调 地板和天花板 侧壁上 战船 厕所 储藏箱 其他人	热固性复合材料 环氧树脂 酚醛树脂 聚酯 其他人 热塑性复合材料 PPS 裴 个人电脑 PEEK/PEKK 其他人	玻璃纤维 碳纤维 其他人	北美（美国、加拿大） 欧洲（奥地利、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、英国） 亚太地区（中国、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、韩国） 拉丁美洲(巴西、墨西哥、阿根廷) 中东和非洲(以色列、阿联酋、沙特阿拉伯和南非)

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飞机类型Insight

窄体飞机细分市场很可能仍然是市场的先锋，受高生产率、大机队规模和新型飞机复合材料含量增加的驱动。A350XWB和B787等宽体飞机项目的复合材料渗透率显著提高，因此在该领域具有强大的市场机会。

现代窄体飞机项目，如中国商飞C919、伊尔库特MC-21和空中客车A220，已逐步增加复合材料的使用，以实现燃油经济性和减少碳排放。例如，空中客车A220（正式称为庞巴迪C系列）约70%使用先进材料，其中46%为复合材料。

应用洞察力

在预测期内，地板和天花板客舱内饰部门在全球市场中占有最大份额。现代飞机项目中的地板梁和地板蒙皮是用复合材料在铝上制造的，铝是推动该领域发展的动力。碳-环氧复合材料蒙皮和Nomex蜂窝芯材料是地板应用领域复合材料的长期选择。

在可预见的未来，暖通空调(Heating Ventilation and Air Conditioning)客舱内饰应用可能会为全球客舱内饰市场提供最高的增长机会，人们对客舱内饰管道中轻质但高性能的热塑性复合材料的兴趣日益浓厚。显著的减重、可回收性和高性能是推动客舱内部复合材料市场细分的一些关键属性。

矩阵透视

基于基体类型，热固性复合材料在全球市场上占据了很高的主导地位，这是由于环氧树脂和碳纤维复合材料的高使用量在垂直应用的机舱内饰，如地板、侧壁、天花板、储物箱、卫生间和厨房。

热塑性复合材料市场预计将在未来几年实现最高增长，PPS、PEEK和PEI树脂将成为座舱内饰的主要材料。PPS树脂具有优异的耐化学性和高性能，是驾驶室内树脂材料的理想选择。同样，PEI树脂具有优异的FST性能，使其成为某些座舱内部应用的合适材料。

地理概况

从地理位置上看，北美在复合材料丰富的飞机平台（如B787、A220、B777x和B737 Max）的推动下主宰着全球市场。该地区还拥有一系列传统商务飞机，这些飞机的先进材料激增，包括机舱内部的复合材料。此外，该地区强大的车队规模以及对从传统金属转向复合材料的浓厚兴趣正在创造大量的客舱改装市场需求。

亚太地区客舱内部复合材料预计将在研究期间显示出前景增长，这是由于最大的机队规模证实了客舱改造的市场需求，以及新商用飞机市场需求的增长。即将到来的国产商用和支线飞机，如中国商飞C919和三菱MRJ，进一步提升了该地区的客舱内饰材料市场需求。

竞争的洞察力

航空公司对定制机舱内部和选择买方提供的设备(BFE)越来越感兴趣。这导致了现代内饰与先进材料的出现，为市场参与者创造了获得竞争优势的空间。该市场也正在经历整合，大型企业正在收购服务于该行业的小型企业。例如，赛峰集团收购卓达宇航集团，罗克韦尔柯林斯收购B/E宇航集团，联合技术公司收购罗克韦尔柯林斯公司，这些都是在过去几年里发生的业内知名收购。

在全球市场上竞争的主要参与者包括AIM Altitude Limited（中航工业的一部分）、柯林斯航空（联合技术公司）、Daher、Diehl Stiftung&Co.KG、EFW航空、EnCore集团（波音）、FACC AG（中航工业的一部分）、荷兰热塑性组件有限公司（DTC）、JAMCO公司、黛安芬集团有限公司、赛峰集团、，新加坡技术工程有限公司、吉尔公司和诺丹集团。

飞机座舱内饰复合材料市场报告范围

报告属性	细节
2020年市场规模价值	175.7亿美元
2028年的收入预测	369.1亿美元
CAGR	从2021年到2028年，这一比例将达到12.5%
基准年	2020
历史数据	2016 - 2019
预测期	2021 - 2028
量化单位	从2021年到2028年，营收为10亿美元，复合年增长率
涵盖的部分	按飞机类型，按应用，按矩阵，按纤维，按地区。
区域范围	北美，欧洲，亚太，拉丁美洲，中东和非洲
主要公司	AIM高度有限公司(中航部分)、柯林斯航空航天公司(联合技术公司)、Daher、Diehl Stiftung & Co. KG、EFW Aerospace、EnCore Group(波音)、FACC AG(中航部分)、荷兰Thermoplastic Components B.V. (DTC)、JAMCO Corporation、Triumph Group Inc.、Safran SA、新加坡技术工程有限公司、Gill Corporation、和Nordam集团